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Suppression FAP (DPF off)
Notre solution DPF off retire l'intégralité de la stratégie du filtre à particules dans le calculateur : cycles de régénération, capteur de pression différentielle, modèles de température et codes défauts associés. Résultat : un fichier propre, sans mode dégradé, sans voyant et sans tentative de régénération résiduelle.
Envoyez la lecture d'origine réalisée avec votre outil slave ou master, cochez l'option FAP et téléchargez le fichier modifié, avec un délai affiché en temps réel, 60 minutes maximum pendant les heures d'ouverture. Chaque fichier est préparé individuellement par nos ingénieurs sur de vrais projets WinOLS, jamais par un robot.
Ce que le fichier comprend
- ✓Suppression complète de la logique de régénération et des DTC liés au FAP
- ✓Pas de mode dégradé, pas de voyant, diagnostic OBD propre
- ✓Combinable avec l'EGR off (combo FAP/OPF + EGR)
- ✓Voitures, camions, tracteurs et engins de chantier couverts
Ce qui se passe dans le calculateur
Le filtre à particules n'est pas un simple pot : le calculateur en tient un modèle complet. Il estime la suie accumulée à partir du débit d'air, de la charge et du capteur de pression différentielle, déclenche une régénération en post-injectant du gazole pour monter l'échappement au-delà de 600 °C, et compte les cycles ratés. Quand le filtre sature ou qu'un capteur ment, ce sont ces compteurs — et non la mécanique — qui mettent le moteur en mode dégradé.
Supprimer le FAP dans le logiciel, c'est retirer toute cette chaîne : déclenchement et post-injection de régénération, modèle de charge de suie, surveillance de la pression différentielle et des sondes de température, et les codes qui en dépendent. Le reste du fichier n'est pas touché : injection, suralimentation et sécurités thermiques continuent de travailler normalement. Un fichier bâclé se reconnaît vite — des régénérations fantômes qui diluent l'huile, ou un voyant qui revient au bout de quelques centaines de kilomètres.
Ce que ce fichier ne fait pas
Ce fichier ne remplace pas un diagnostic. Un filtre colmaté par une injection défaillante, un turbo fatigué ou une vanne EGR grippée laisse exactement les mêmes symptômes une fois la stratégie retirée. Et il ne change rien à la réglementation : l'homologation du véhicule et le contrôle des émissions restent ce qu'ils sont.
Ce que vous nous envoyez
- →La lecture d'origine complète, sortie de votre outil sans modification.
- →L'outil utilisé et la voie de lecture : OBD ou banc, la restitution n'est pas la même.
- →L'état du véhicule : FAP encore en place ou déjà retiré, régénérations en échec, mode dégradé au moment de la lecture.
- →Marque, modèle, motorisation, puissance, année, et la référence du calculateur si vous l'avez.
Délai et tokens
60 minutes maximum pendant les heures d'ouverture pour un fichier déjà développé sur cette référence.
Lun–ven 8 h–18 h · sam 9 h–16 h · dim fermé (heure de Bruxelles)
Médiane mesurée sur les six derniers mois : 20 minutes.
Un fichier jamais développé pour cette référence demande un travail sur mesure : nous vous annonçons le délai avant d'engager vos tokens, jamais après.
Ce que nous avons déjà livré
Nous avons livré cette option sur 32 marques et 46 références de calculateur différentes.
Les marques qui reviennent le plus : BMW, Citroën et Volkswagen.
Dossiers réellement traités dans notre atelier, relevés le 25 septembre 2026. Ce n'est pas une liste de compatibilité : un véhicule absent de ces marques n'est pas un véhicule que nous refusons.
Vérifier l'accès à votre calculateur
Avant de commander, la vraie question est par quelle voie votre outil lit ce calculateur. Ces fiches rassemblent ce que les éditeurs d'outils ont annoncé, référence par référence, avec les dates.
Questions fréquentes
Faut-il retirer physiquement le FAP ?
Le fichier désactive la stratégie logicielle. Pour un résultat fonctionnel, la cartouche du filtre est généralement vidée ou remplacée par un tube droit à l'atelier. Cette partie mécanique reste votre responsabilité.
Le véhicule passe-t-il encore un diagnostic OBD ensuite ?
Oui. Nous supprimons les codes défauts et incohérences associés afin que le calculateur présente un état cohérent, sans erreurs FAP résiduelles.
Le DPF off est-il légal sur route ?
Non. Dans l'UE et la plupart des marchés, la suppression d'un organe de dépollution n'est autorisée que pour la compétition, le hors route ou l'export. En tant que professionnel, vous devez en informer votre client.
Prêt à envoyer votre fichier ?
Créez votre compte professionnel, achetez des tokens et envoyez votre lecture d'origine. Votre fichier sur mesure revient en 60 minutes maximum pendant les heures d'ouverture, délai affiché en temps réel.
Délai en temps réel · 60 min max en heures d'ouverture