Services & options
Suppression V-max
De nombreux véhicules sont bridés électroniquement : accord allemand des 250 km/h, limiteurs japonais à 180 km/h, ou plafonds imposés aux flottes sur utilitaires et camions. Notre solution V-max off supprime le limiteur directement dans les cartographies du calculateur moteur.
La suppression est propre : aucune manipulation du signal de vitesse, aucun effet secondaire sur le régulateur ou la précision du compteur. Sur demande, nous pouvons aussi définir une limite personnalisée plutôt qu'une suppression totale.
Ce que le fichier comprend
- ✓Limiteur d'origine supprimé au niveau cartographie
- ✓Limite personnalisée possible au lieu d'une suppression totale
- ✓Régulateur et compteur non affectés
- ✓Réservé au circuit et à l'usage hors route
Ce qui se passe dans le calculateur
La vitesse maximale n'est presque jamais une limite mécanique : c'est une table. Le calculateur compare la vitesse reçue sur le réseau CAN à un seuil, puis agit — réduction du couple, coupure d'injection, limitation du régime selon le rapport engagé. Les seuils varient selon l'origine du bridage : accord des constructeurs allemands à 250 km/h, limiteurs japonais à 180, plafond imposé par un gestionnaire de flotte sur un utilitaire, bridage lié à l'homologation d'un pneumatique.
Le retrait se fait dans ces tables, pas sur le signal de vitesse. La nuance compte : un fichier qui fausse la vitesse envoyée décale le compteur, le régulateur, le tachygraphe et toutes les stratégies qui s'appuient dessus. Nous relevons le seuil ou le neutralisons, et nous pouvons aussi le fixer à une valeur précise — un gestionnaire de flotte demande plus souvent 130 que l'infini. La limite physique, elle, reste celle des pneus et du châssis : c'est au préparateur d'en juger.
Ce que ce fichier ne fait pas
Retirer un limiteur n'ajoute ni puissance ni couple : le véhicule ira jusqu'où sa traînée aérodynamique et son rapport final le laissent aller, et sur beaucoup de modèles cela s'arrête bien avant le chiffre espéré.
Le reste relève du préparateur et du conducteur : l'indice de vitesse des pneus devient la vraie limite, le freinage et la suspension n'ont pas été dimensionnés pour cette allure, et les limitations de vitesse s'appliquent toujours sur la voie publique. Sur certaines plateformes, une part du bridage vit ailleurs que dans le calculateur moteur — dans la boîte, par exemple — et il faut alors traiter les deux.
Ce que vous nous envoyez
- →La lecture d'origine complète, sortie de votre outil sans modification.
- →La valeur voulue : suppression complète, ou plafond précis en km/h (précisez si le compteur est en milles).
- →L'outil utilisé et la voie de lecture — OBD ou banc, la restitution n'est pas la même.
- →Marque, modèle, motorisation, boîte et année ; pour un utilitaire de flotte, la valeur d'origine du bridage.
Délai et tokens
60 minutes maximum pendant les heures d'ouverture pour un fichier déjà développé sur cette référence.
Lun–ven 8 h–18 h · sam 9 h–16 h · dim fermé (heure de Bruxelles)
Médiane mesurée sur les six derniers mois : 20 minutes.
Un fichier jamais développé pour cette référence demande un travail sur mesure : nous vous annonçons le délai avant d'engager vos tokens, jamais après.
Ce que nous avons déjà livré
Nous avons livré cette option sur 18 marques et 32 références de calculateur différentes.
Les marques qui reviennent le plus : CF Moto, Volkswagen et BMW.
Dossiers réellement traités dans notre atelier, relevés le 25 septembre 2026. Ce n'est pas une liste de compatibilité : un véhicule absent de ces marques n'est pas un véhicule que nous refusons.
Vérifier l'accès à votre calculateur
Avant de commander, la vraie question est par quelle voie votre outil lit ce calculateur. Ces fiches rassemblent ce que les éditeurs d'outils ont annoncé, référence par référence, avec les dates.
Questions fréquentes
Le véhicule est-il sûr au-delà de la limite d'origine ?
Pneus, freins et suspension doivent être adaptés aux vitesses visées. Cette vérification relève de l'atelier. Les bridages d'origine correspondent souvent à l'indice de vitesse des pneus.
Pouvez-vous relever un limiteur de flotte à une valeur précise ?
Oui. Précisez la vitesse cible dans les commentaires d'envoi et nous réglons exactement cette valeur.
La suppression V-max nécessite-t-elle une reprogrammation ?
Non, elle est disponible seule (0,50 token), et elle devient offerte en combinaison avec un fichier Stage 1 ou Stage 2.
Prêt à envoyer votre fichier ?
Créez votre compte professionnel, achetez des tokens et envoyez votre lecture d'origine. Votre fichier sur mesure revient en 60 minutes maximum pendant les heures d'ouverture, délai affiché en temps réel.
Délai en temps réel · 60 min max en heures d'ouverture