Diensten & opties
AdBlue / SCR off
SCR-systemen injecteren AdBlue (ureumoplossing) om de NOx-uitstoot te verminderen. Wanneer het systeem faalt (bevroren leidingen, gekristalliseerde injectoren, defecte NOx-sensoren), start de ECU een aftelling die eindigt met een startblokkering. Onze SCR off-oplossing schakelt de volledige injectie- en bewakingsstrategie uit.
Dit is een van de complexste emissiestrategieën om correct te verwijderen, zeker op Euro 6-vrachtwagens en recente landbouwmotoren. Onze engineers behandelen elke ECU-familie afzonderlijk: doseermodel, plausibiliteit van de NOx-sensor, koppelbegrenzers en de tellers voor startblokkering.
Wat de file omvat
- ✓Volledige deactivatie: dosering, NOx-bewaking, derate- en no-starttellers
- ✓Geen AdBlue-verbruik of kristallisatieproblemen meer
- ✓Sterke vraag bij vrachtwagens, tractoren en bouwmachines
- ✓Per ECU-familie behandeld (Bosch, Continental, Delphi, Denso…)
Wat er in de regeleenheid gebeurt
Het SCR-systeem spuit een ureumoplossing in de uitlaat om stikstofoxiden om te zetten in stikstof en water. De regeleenheid draait er een volledig doseermodel op: ureumhoeveelheid berekend uit gemodelleerde NOx, plausibiliteitscontrole tussen de NOx-sensoren voor en na, bewaking van tank, pomp, leidingverwarming en productkwaliteit. Elke tegenstrijdigheid voedt een inducement-teller: koppelreductie, snelheidsplafond, en daarna startverbod.
Het is de emissiestrategie die het langst duurt om correct te verwijderen, omdat ze tegelijk in de motorsturing, in de wettelijke tellers en in de sensoren leeft. Wij behandelen elke familie regeleenheden apart: doseermodel, plausibiliteit van de NOx-sensoren, koppelbegrenzers, startblokkeringstellers. Een bestand dat de pomp uitschakelt zonder de tellers te ontwapenen, laat het voertuig een paar honderd kilometer verder gewoon opnieuw in noodloop gaan.
Wat dit bestand niet doet
Dit bestand herstelt het systeem niet. Een uitgekristalliseerde injector, een dode pomp of een defecte NOx-sensor blijft precies wat hij is: wat wij weghalen, zijn de softwaregevolgen — dosering, plausibiliteit, inducement-tellers — niet het fysieke defect dat ze in gang zette.
Een voertuig dat al in startblokkering staat, vraagt bovendien dat de tellers na het schrijven correct worden gereset; die stap overslaan brengt de noodloop een paar honderd kilometer verder gewoon terug. En de regel verschuift niet: een vrachtwagen of machine die onder een emissienorm valt, blijft eronder vallen, wat er ook in zijn regeleenheid staat.
Wat u ons bezorgt
- →De volledige originele uitlezing van de motorsturing (en van de aparte SCR-eenheid waar die er is).
- →De toestand van het voertuig: lopende inducement-teller, koppel al teruggenomen, start geweigerd.
- →De opgeslagen codes en de voorgeschiedenis van het defect (uitgekristalliseerde injector, NOx-sensor, pomp).
- →Merk, model, motor, bouwjaar; voor een vrachtwagen of landbouwmachine de emissienorm (Euro 5, Euro 6, Stage IV/V).
Doorlooptijd en tokens
Maximaal 60 minuten tijdens de openingsuren voor een bestand dat voor die referentie al ontwikkeld is.
Ma–vr 8–18 u · za 9–16 u · zo gesloten (Brusselse tijd)
Mediaan gemeten over de voorbije zes maanden: 20 minuten.
Een bestand dat voor die referentie nooit ontwikkeld werd, is maatwerk: wij melden u de doorlooptijd vóór uw tokens worden aangesproken, nooit erna.
Wat wij al geleverd hebben
Wij leverden deze optie op 43 merken en 66 verschillende regeleenheidreferenties.
De merken die het vaakst terugkomen: Peugeot, Citroën en Opel.
Bestanden die onze werkplaats werkelijk behandeld heeft, afgelezen op 25 september 2026. Dit is geen compatibiliteitslijst: een voertuig buiten deze merken is geen voertuig dat wij weigeren.
Ga de toegang tot uw regeleenheid na
Vóór u bestelt, is de echte vraag via welke weg uw tool die regeleenheid uitleest. Deze pagina's verzamelen wat de toolfabrikanten aankondigden, referentie per referentie, met de data.
Veelgestelde vragen
De vrachtwagen staat al in derate mode, kunt u dan nog helpen?
Ja. De oplossing verwijdert de koppelreductie en de tellers voor startblokkering, zodat het voertuig na het flashen zijn volledige vermogen terugkrijgt.
Moeten de NOx-sensoren aangesloten blijven?
Wij neutraliseren hun plausibiliteitscontroles, zodat defecte sensoren geen fouten meer veroorzaken. Wij geven per file aan of ze losgekoppeld mogen worden.
Is SCR off toegelaten op de openbare weg?
Nee. Zoals alle emissiedeletes is het strikt voor competitie-, off-road- en exportgebruik volgens de lokale wetgeving.
Andere diensten
Klaar om uw file door te sturen?
Maak uw professioneel account aan, koop tokens en upload uw originele uitlezing. Uw custom file is terug binnen maximaal 60 minuten tijdens de openingsuren, met een live schatting.
Live schatting · max. 60 min tijdens openingsuren