Diensten & opties

DPF off

Onze DPF off-oplossing verwijdert de volledige roetfilterstrategie uit de ECU: regeneratiecycli, bewaking van het drukverschil, temperatuurmodellen en de bijbehorende foutcodes. Het resultaat is een propere file zonder limp mode, zonder waarschuwingslampje en zonder achtergebleven regeneratiepogingen.

vanaf 0.50 tokens

EGR off

De EGR-klep voert uitlaatgas terug naar de inlaat en is een van de belangrijkste oorzaken van roetaanslag in moderne dieselmotoren. Onze EGR off-oplossing stuurt de klep volledig dicht, neutraliseert de flow- en duty-cycle-maps en verwijdert de bijbehorende foutcodes.

vanaf 0.20 tokens

AdBlue / SCR off

SCR-systemen injecteren AdBlue (ureumoplossing) om de NOx-uitstoot te verminderen. Wanneer het systeem faalt (bevroren leidingen, gekristalliseerde injectoren, defecte NOx-sensoren), start de ECU een aftelling die eindigt met een startblokkering. Onze SCR off-oplossing schakelt de volledige injectie- en bewakingsstrategie uit.

vanaf 1 token

DTC off

Wanneer hardware verwijderd of gewijzigd wordt (katalysator, sensoren, kleppen, secundaire luchtpomp), blijft de ECU foutcodes registreren en kan ze limp mode activeren. Onze DTC off-dienst schakelt de geselecteerde foutcodes permanent uit, rechtstreeks in de ECU-software.

vanaf 0.20 tokens

Pop & bang

Pop & bang (crackle, burble) creëert gecontroleerde ontploffingen in de uitlaat bij het loslaten van het gaspedaal, door de ontsteking te vertragen en op overrun een kleine inspuiting te behouden. Verkeerd uitgevoerd smelt het katalysatoren en uitlaatkleppen. Correct uitgevoerd is het een publiekstrekker die mechanisch veilig blijft.

vanaf 1 token

Launch control

Launch control houdt de motor bij stilstand en vol gas op een vast toerental, voor consistente en herhaalbare starts. Wij activeren de in de fabriek slapende strategie waar die bestaat, of implementeren op ondersteunde platformen een launch op basis van de toerenbegrenzer.

vanaf 0.50 tokens

V-max off

Veel voertuigen zijn elektronisch begrensd: het Duitse gentlemen's agreement van 250 km/h, Japanse begrenzers op 180 km/h, of door de vloot opgelegde limieten op bestelwagens en vrachtwagens. Onze V-max off-oplossing verwijdert de snelheidsbegrenzer rechtstreeks in de maps van de motor-ECU.

gratis bij een remap

E85-conversie

E85 bevat tot 85% ethanol: het vraagt ongeveer 30% meer brandstofvolume, maar levert in ruil een veel hoger octaangetal: koelere verbranding, meer ontstekingsvervroeging, meer vermogen. Onze E85-files herkalibreren de inspuittiming, de brandstofmassa en de ontstekingsmaps voor een veilige, proper draaiende conversie.

Versnellingsbaktuning

Een Stage 2-motor die door een standaard versnellingsbakkalibratie moet, betekent slippende koppeling, koppelingrepen en afgevlakte schakelingen. Onze TCU-files verhogen de koppelbegrenzers, verhogen de klemdruk van de koppeling, versnellen de schakelingen en passen de schakelpunten aan op de motorfile.

Start/stop off

Start/stop-systemen leggen de motor stil bij elk rood licht en schakelen zichzelf bij elke contactcyclus opnieuw in. Veel klanten willen ervan af: turbomotoren houden niet van warm stilleggen, startmotoren en versterkte accu's slijten vroegtijdig, en de vertraging bij het herstarten is hinderlijk in het verkeer.

vanaf 0.20 tokens

Swirl flaps off

Swirl flaps in het inlaatspruitstuk optimaliseren het koppel bij laag toerental op dieselmotoren, tot ze dichtslibben met koolstof, vastlopen of afbreken en door een cilinder ingeslikt worden. Mechanische verwijderkits zijn een standaard preventieve ingreep op BMW- en Mercedes-diesels, maar de ECU registreert dan fouten en kan limp mode activeren.

vanaf 0.20 tokens