Zo werkt het

Alles begint met een volledige, ongewijzigde uitlezing van de regeleenheid. Uw tool — master of slave — maakt ze via OBD of op de bench naargelang de referentie, en die weg bepaalt de rest, niet het merk van het voertuig. Houd altijd een kopie van het origineel bij vóór er geschreven wordt: het is uw enige weg terug als het voertuig zijn fabrieksconfiguratie moet terugkrijgen.

Een gedeeltelijke uitlezing, een bestand dat al door een andere werkplaats gewijzigd is, of een export in een formaat dat de tool niet terugleest, verplicht ons bij u terug te komen — en precies dat rekt een doorlooptijd op. Twee minuten controleren vóór het versturen is beter dan een heen-en-weer.

Bij aankomst wordt het dossier geopend door een ingenieur, niet door een automaat. Die identificeert de exacte referentie, gaat na of de uitlezing bruikbaar is en of de gevraagde opties op die regeleenheid haalbaar zijn, en opent dan het project. Blokkeert er iets — onvolledige uitlezing, optie onmogelijk op die referentie — dan verwittigen wij u vóór uw tokens worden aangesproken.

De kalibratie gebeurt daarna op het bestand van dat ene voertuig: de betrokken kaarten, de begrenzers, de bijbehorende monitors, de checksumcorrectie, een laatste nalezing. Het bestand komt terug in uw dossier, met de opmerkingen van de ingenieur waar die er zijn. De tokens worden op dat moment afgeboekt, tegen de openbare prijslijst: er komt geen toeslag op het laatste moment.

Schrijf het bestand met dezelfde tool en via dezelfde weg als de uitlezing, met de batterij aan een lader: de meeste schrijfincidenten komen van een spanning die tijdens het flashen wegvalt. Controleer daarna de koude start, het gedrag onder belasting, de afwezigheid van foutcodes, en rijd een testrit vóór u het voertuig teruggeeft.

Iets bij te stellen? Het dossier blijft open. U antwoordt in het portaal aan de ingenieur die het behandelde, met wat u vaststelt — logs helpen enorm — en de kalibratie wordt aangepast: revisies zijn gratis. Uw originele uitlezing blijft bij het project gearchiveerd, wat later werk aan hetzelfde voertuig merkbaar sneller maakt.